“让这一世纪工程造福各国人民。”5月14日，习主席在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式演讲中，揭示了丝路精神的丰富内涵，阐述了提出“一带一路”倡议的重要意义。

世界共赢，中国破题。4年前的金秋，习主席提出“一带一路”的重大倡议。这一倡议，迅速得到有关国家和国际组织的积极响应。在这一宏大构想的背后，有一群人默默坚守着丝路国门，或在大漠边城，或在雪域高原，或在沿海码头……他们就是坚守千里边防线、驻守沿海沿边一线的“国门哨兵”。

4年间，“一带一路”建设从愿景变为现实，开创了一个务实合作、全面推进的新阶段。如今，越来越多的普通民众有了属于自己的获得感。从中国超市里的法国红酒、波兰苹果，到欧洲商场里琳琅满目的“中国制造”；从跨越欧亚大陆的视频电话，到非洲第一条跨国电气化铁路，“一带一路”的建设成果看得见、摸得着，并切切实实落实到沿线国家普通民众的“衣食住行”中。

在沿海沿边口岸，正是千千万万边防官兵的牺牲与奉献维护了边境地区的安全、繁荣和稳定。他们的故事，如同中国与“一带一路”沿线国家友谊之河中的一朵朵浪花，在奔涌不息中呈现出万千气象；每一个故事，都折射出“一带一路”的独特魅力。

见证国门变迁

“每名边防官兵都是祖国的名片”

■王洪飞　解放军报记者　李　蕾

红其拉甫边防连官兵骑牦牛巡逻。姬文志摄

新疆军区红其拉甫边防连前哨班官兵——

声声汽笛响彻山谷，一辆辆满载货物的汽车正鱼贯通过红其拉甫口岸……这里是连接中国和巴基斯坦的经济走廊，因坐落在帕米尔高原而被称为“云端国门”。

5月中旬，记者从喀什出发，沿国道314线驱车南行，4小时后抵达新疆军区红其拉甫边防连前哨班。这个前哨班驻地平均海拔4700米，年最低气温达-40℃，氧气含量仅为平原的46%。哨长周林平告诉记者：“从前哨班到国门3公里的距离，战士们上勤要步行1个小时左右，遇到风雪天气还要更久。”

2009年10月，红其拉甫国门竣工，新建成的国门庄严肃穆。前哨班战士们说，每次眺望巍峨的国门，就能深切感受到肩负的职责使命，“口岸是国家的窗口，容不得半点松懈。”

每年5月至10月是口岸的开关时节，正午时分，一辆辆满载货物的汽车正排队等待接受检查。“货车上载满水果，此行目的地是巴基斯坦的库士特市。”一位货车司机告诉记者，从口岸出发后2小时就能抵达库士特，次日一早便可返回国内……他平均每周能跑两个来回。

“早些年在这里执勤，经常一整天见不到一辆车，‘一带一路’倡议提出后，往来口岸的车辆明显增多，从最初每天通行十余辆到如今每天通行上百辆，中国的小商品、水果、建筑材料等，源源不断地经口岸运往巴基斯坦，巴基斯坦的化妆品、工艺品也从这里走进中国百姓的生活。”在哨所驻守近10年，周林平对此感慨万千。

去年8月，一辆巴基斯坦货车在翻越红其拉甫达坂时发生侧倾，车上装载的芒果四下散落，焦急的司机步行数小时来到前哨班求助，周林平立即带领几名战士赶往事发地点。3个多小时后，货物重新装载完毕，汽车启动那一刻，这名巴基斯坦司机拿出5条香烟塞给战士们，大伙儿说啥也不要……“在这里，每一名边防官兵都是祖国的一张名片，能驻守国门是荣耀，更是责任。”周林平说。

前哨班官兵常年担负国门附近边境线的巡逻执勤任务。从前哨班出发到中巴边境7号界碑48号点位，是官兵们每天例行的巡逻路线。这里常年被积雪覆盖，最高海拔达5000米，来回一次需要半天时间。

“我们最怕牦牛越界，老百姓放养的牦牛跑得漫山都是，在高原地区很难驱赶。”周林平笑着说。2年前，上级给前哨班安装了边防远程监控系统，配备了可视雷达，今年又给铁丝网加装了震动光纤，一旦有人畜越界，报警系统便会立即启动——信息化装备让管控手段更加先进。

帕米尔高原自然风光独特，巍峨的国门更是游客必访之地。周林平告诉记者，早些年游客都是随团前来，如今“自驾游”明显增多，高峰时每天来往车辆达三四百辆，不仅有从广东、上海等地长途跋涉而来的自驾游客，甚至还有骑着摩托车、自行车的“背包客”。

迎风伫立国门前，“中华人民共和国”七个大字在雪山的映衬下熠熠生辉，一群游客正在合影留念，手中高举的五星红旗迎风招展；国门的另一端，许多来自巴基斯坦的游客，向我们挥手致意，激动地高喊：“中巴友谊万岁！”

不远处，刚下哨的周林平正带领几名战士，给过往旅客、商人提供热食、热水和药品。一名游客拉着他的手说：“我们不仅是来国门旅游，更多的是来看看驻守在这里的边防军人。没有你们，就没有边疆的安宁和谐、祖国的繁荣发展。”

助力高效通关

“入境手续已办好，欢迎来中国”

■解放军报记者　代　烽　通讯员　丁际超　王培富

武警福建省边防总队泉州边检站官兵——

一片海，潮起潮落，笑迎八方客；一座城，梯航万国，播撒刺桐红。

早在宋元时期，泉州刺桐港就与世界近百个国家保持海上贸易。如今，在“一带一路”建设中，泉州又被赋予“建设21世纪海上丝绸之路先行区”的重任，迸发出勃勃生机。

海丝古港新启航，忠守国门护航兵。无论白天黑夜，还是风雨骄阳，只要外籍船舶出入港，武警福建省边防总队泉州边检站官兵总是第一个迎接、最后一个送离外籍船舶。他们以优质高效的边检服务，保障海上丝绸之路的和谐安宁。

“起床了，有外轮进港。”5月15日，忙碌了一天的检查员夏毅承躺下不久便被叫醒……凌晨2时许，他匆匆穿好衣服，驱车赶往码头。

披星戴月，海风微凉，夏毅承带领2名战士笔挺地站在码头上。待外轮泊好后，他们立即登船办理边检手续。夏毅承告诉记者：“近几年，港口贸易量飞速增长，我们推行‘24小时全天候服务’，船舶随到随检，半夜三更起床查验已成常态。”今年2月的一天凌晨，一艘载有上千吨海产品的货轮驶达泉州石湖港。通常情况下，如此大的载重量货物从接受检查到卸货完毕，大约需要6个小时……这意味着，这批海产品将无法及时送到早市。官兵们立即研究“加急服务方案”，决定会同海关等部门开展联合检查。凌晨5时，所有海产品卸载完毕并顺利发往市场，外商激动地竖起大拇指：“我去过几十个国家的上百个港口，你们的边检服务是最棒的！”

如今，泉州已与60多个国家和地区通航，高速发展的进出口贸易，呼唤高效的通关速度。

“您好，入境手续已办好，欢迎来中国。”5月16日清晨，泉州后渚码头，泉州边检站检查员庄励清通过“出入境检查无线验放系统”，仅几分钟就为一艘印度籍轮船的23名船员办理了边检手续。外轮在码头多停留1个小时，就要多付上千美元费用，这次通关“零等待”的经历，让船长爱迪克斯欣喜不已。

“向科技要速度，要效益！”泉州边检站站长孙德说，去年，他们在石井码头旅客检验现场新增4套“新一代智能验证台”、建设4条“自助查验通道”，实现了旅客信息自动采集、高清面部采集、通道无盲区监视、快验快放等功能，“如今，验放一个大型旅行团已由20分钟缩短至10分钟，通关服务效率提升了2倍。”

边检站还与泉州市公安局等单位，搭建起“预知、预警、预防”和“联勤、联防、联处”的口岸网格化管控格局，仅去年一年，他们就遣返可疑入境人员22人次，助力提升口岸“查缉”能力。孙德说，值守在21世纪海上丝绸之路新起点，我们必须忠诚履职，努力为千年古港的繁荣发展蓄力圆梦。

服务中欧班列

“开通随到随检‘绿色通道’”

■弓艳红

武警内蒙古边防总队二连浩特边检站官兵——

从古驿站到现代口岸，二连浩特口岸走过了太多的风霜雨雪。

19世纪20年代，赶着骆驼的茶商在“叮叮咚咚”的驼铃声中，经过一个叫做“伊林”的草原驿站走向欧洲，让内蒙古二连浩特这个边陲小镇，逐渐发展成为中国向北开放的窗口。

2013年12月，第一列经二连浩特口岸出境的中欧班列鸣响汽笛，从郑州铁路集装箱中心站出发，前往德国汉堡站。从此，沿线城市融入“一带一路”建设的步伐加快。截至2016年，二连浩特口岸已开通7条中欧班列，覆盖亚欧7个国家和地区，进出中欧班列共169列，同比增长116.88%，边检站全年查验进出口运量也创中蒙口岸通车以来的最高纪录。

走进二连浩特边检站执勤现场，映入眼帘的是繁忙的货运通道、宽敞的联检大厅、快捷的自助通道、喜笑颜开的通关旅客……一幅幅温暖如春的场景，见证着古丝绸之路再次焕发勃勃生机。

“2名干部、3名战士组成班列检查组，1名干部负责证件查验，4名战士负责车体查验……”5月8日15时许，执勤业务三科科长张利强得到“中欧国际集装箱班列2701次”出境的报关消息，提前安排好勤务，到现场迎候列车。

“边检站查验业务繁忙，仅每天凌晨，我们就得查验七八列次车，最多的时候达十几列次。”张利强说。

“果蔬冬天怕冷、夏天怕热，边检站为我们开通随到随检‘绿色通道’……近年来公司业务平稳发展，得益于边检服务水平的提升。”某果蔬粮油进出口公司经理冯志刚感慨道。

随着“一带一路”建设深入发展，中蒙两国间的贸易往来和跨境旅游日趋频繁，2013年至今，二连浩特边检站迅速反应、主动融入，官兵们平均每天工作10小时，每周通关7天。

“‘中国制造’商品好卖，通关也方便。”年近50岁的蒙古国商人通嘎拉格说。他在距二连浩特数公里外的蒙古国扎门乌德口岸开了一家洗印店，经过多年经营，洗印店远近闻名。“我去过中国的北京、上海等大城市……中蒙两国山水相连，友谊长存。”通嘎拉格笑着说。

今年4月，3名中国游客驾车从距离二连浩特市200余公里的蒙古国赛音山达市启程回国，途中不幸遭遇车祸，1人伤势较重。得知情况后，二连浩特边检站及时与蒙方边检部门沟通，我武警边防官兵与医护人员迅速赶往事发地，第一时间将伤员送回国内救治。

感受发展春风

“边陲小镇进入高速发展期”

■解放军报记者　陈典宏　通讯员　宋邦稳　牛　利

南部战区陆军边防某部一连官兵——

一面鲜艳的五星红旗迎着朝阳徐徐升起，5月9日一早，南部战区陆军边防某部一连官兵聚集在“一号界碑”前，用特有的方式开始一天的例行巡逻。

“一号界碑”位于中越边境的广西东兴市北仑河口，这里是祖国万里海岸线的终点，也是漫漫陆地边防线的起点。“一带一路”建设开始后，东兴一跃成为国家重点开发开放试验区，这个边陲小镇开始进入高速发展时期。

“过去这里荒芜一片，几间茅草房连着一条土路，我们完成一次全线巡逻需要2天时间，现在只要大半天！”坐在巡逻车上，连长晏军感慨万千。

前些年，沿边公路没有硬化，一次陆地全线巡逻需要官兵乘车加徒步；后来，军地合力将靠近边境的巡逻路拓宽硬化，如今一条达到“国家二级路标准”的沿边公路，也在紧张建设中。

晏连长饶有兴致地讲起一则巡逻路建设的故事。几年前，某企业在绘制东兴西城区互市贸易区规划“蓝图”时，被地方政府叫停，“边贸建设要为巡逻路建设‘让路’，损害国防利益的事不能干！”该企业立即修改了规划。

“‘一带一路’带来了边疆大发展，也为边防建设提供了坚实基础。”官兵们说，几年前，政府划出40多亩土地，上级拨出巨款，为连队建设了新营房，如今，地处边境一线的连队、哨所、阵地官兵全部住进了现代化营房。

巡逻车前行不久，一片红树林映入眼帘。“我们现在所在位置是竹山村，也是著名的北仑河口红树林保护区。”排长蒙帝宇说，过去，仅靠耕海劳作的竹山村乘着“一带一路”的春风，探索出集旅游、养殖、贸易于一体的经济模式……如今，竹山村村民人均年收入由两三千元提升至一万多元，这个小山村也发展成远近闻名的富裕村。

“村民安居乐业得益于祖国的强大，也离不开日益强大的国防作后盾。”竹山小学老校长李文秀告诉记者，逢年过节，他都会组织村民带着自家吃的喝的，上门慰问边防官兵，“子弟兵啥也不缺，但这是村民的一片心意，我们富裕了，不能忘了为我们守护家园的人。”

1小时后，巡逻车穿过城区街道，到达连队守卫的一处阵地。站在阵地上远眺，一艘艘满载货物的边贸船只，在北仑界河上穿梭不息。

“过去交通不便，我们买个东西都得去南宁。如今物流业发展迅速，东兴的各类商品、海产品一天之内就能运抵广州、武汉等城市。”晏连长说，发达的交通物流服务也为官兵生活带来了极大便利，就连官兵们的消费方式，也开始由实体店购买向“网购”发展。

驻地的高速发展，也让不少退伍老兵看到了创业机遇。去年，连队退伍老兵戴杰回到山东老家后不久，就带着一笔资金再次来到东兴，开了一家山东特色菜馆，生意十分红火。

东兴口岸是官兵此次巡逻的终点。口岸上人头攒动，官兵们说，他们大都是各国商贾和前往异国度假的国内游客。据统计，东兴外贸进出口总值已达200多亿元，而全新的“直接对接高速公路的国家级口岸”也即将建成并投入使用。

巍巍国门前，大理石界碑上的“中国”两个大字熠熠生辉。驻守在这里的一茬茬官兵，见证着边疆巨变，也憧憬着祖国更加灿烂辉煌的明天。

原文来自:中国财经界