28日，国家认监委、工信部电子司指导下的汽车联网产品认证联盟，推出我国自主研制的“米级快速定位北斗芯片”，导航精度从原来的10米提升到1—2米，标志着我国自主可控的北斗卫星导航即将进入米级定位时代。

据介绍，以往使用10米精度的导航芯片，很难识别主辅路。此次推出的“米级快速定位北斗芯片”能够实现车道级导航，提高驾车安全性，也便于政府道路服务和交通管理。从定位速度看，定位时间由30秒变为3秒，用户在驾车过程中随时改变目的地，车辆导航能迅速给出比手机更快的导航服务。

“四大卫星导航系统全球化合作与竞争，最终还是要看谁的地面应用更广泛、更深入、更成功。”中科院院士孙家栋认为，发展北斗地面应用，不仅解决了老百姓汽车精准导航定位的问题，还有利于保障我国时空安全，对我国经济的稳定发展具有重要战略价值。

央视网消息：未来，北斗将继续向建立全球化的导航服务体系迈进，到2020年，我国将陆续发射34颗卫星，并完成全球组网，为全球用户提供免费、连续、稳定、可靠的北斗导航公开服务。

“两弹一星”功勋科学家、中科院院士孙家栋：预计大概是到2018年，可以把全球组网卫星的一半卫星，大概18颗卫星发射出去，那么全球组网可以初步建成。那么再经过两年，到2020年，全球三十几颗卫星都可以发射成功了，也就是说我们整个北斗导航定位可以覆盖全球。

孙家栋院士介绍，目前我国除了在北斗芯片领域的技术上突飞猛进以外，我国主要的汽车厂商、电信运营商和位置服务商，已经组建了中国汽车联网产品认证联盟，这将为规范和引领导航产业健康有序地发展提供有力保障。同时，与用户端相对应的地基增强系统也同样发展迅速，在北斗信号落地后，通过地基增强系统提供的差分修正信号，可以进一步修正和提高北斗卫星导航的精度，使其真正做到米级定位。另外，几颗为全球组网而准备的试验性卫星也已经发射升空，一切都在为北斗实现全球覆盖和服务做着准备。

孙家栋：在发射这34颗卫星以前，去年就已经发射了5颗作为全球组网前提的试验卫星。来证明一下，全球卫星上所用的新技术，都是否达到了目标。

预计在2018年，北斗将面向“一带一路”沿线及周边国家提供服务，并最终在2020年前后，建成北斗全球系统，向全球用户提供导航服务。

原文来自:中国财经界