根据我国媒体的相关报道称，中国自行研制的第五代歼-20战斗机疑似已经交付部队正式服役。这个好消息无疑在这样一个节日中给了大家振奋人心的感觉。如果现在交付部队，显然歼-20就要进入战术教程科目的准备中，由专门的飞行团队来完成歼-20的战术手册的编写。就现在美军的F-22和F-35的作战手册编写来看，至少需要6到12架战斗机，从这个角度来说，我们可以预测歼-20的未来数个月的产量也可能是大约这个总数。现在距离2017年的春节还有不到4个月的时间，根据网络图片显示的歼-20战斗机的试生产版的总数也有6架左右，在未来不到4个月的时间，加班加点再生产6架完全没有问题。这也符合中国军事专家早先披露的：歼-20首批服役会达到2位数的猜测。10-12架交付战术研究大队进行批量隐身战机的战术研究和战术手册的编写，应该是一个比较合理的推测。

1年就能生产18架2年后歼-20的数量定成为亚洲第一

如果继续按照这个生产进度进行推论，一个月1.5架的产能生产歼-20战斗机，那么12个月一整年就是18架；到2018年左右，歼-20就会至少有“6+18+18”总计42架的总量（最理想生产状态）。这样歼-20战斗机就在数量上会超越在亚洲部署的30架F-22“猛禽”战斗机，使得中国成为亚洲装备数量最多的第五代战斗机拥有国。这显然也确保了中国在空中数量上的优势，对于有效克制美军正在执行的“快速猛禽”战术，有很好的威慑作用。而且就算周边国家近期加紧生产五代战斗机，所能看到的也就是在2018年投产的俄罗斯T-50战斗机；印度、韩国，预计想要获得五代战机仍然是水中望月；日本进度最快，不过就算F-35日方目前订购的总数是42架，并且要到2025年左右完全交付完毕，因此也不能对中国歼-20数量构成威胁。不过，中国歼-20的高速服役也会刺激他们加速购买美制F-35战斗机的步伐，毕竟谁也不希望自己落后于人。所以中国这个“亚洲五代战机数量第一”的座位并不稳固。

我们虽然要高兴歼-20的产能但是美国人早就留好了后手需要提防

随着，歼-20战斗机的加速服役，我们需要把目光放得更长远一些。由于现在中国空军已经可以轻易组织40架战机的远海突防训练，这也就意味着美、日长期经营的第一封锁链条彻底被打破，被迫开始加速构建第二封锁链，这可以说是美国人的后手。如果说突破第一封锁链算中国空军的远程突防作战，还在陆基机场的覆盖范围内。那么从第一封锁链到第二封锁链的过程中，陆基空军基本上就没有太大的作为了，作战半径超越1500公里，就算大量动用空中加油机，在战区上空能够滞留的时间不会超过半个小时，根本无法对前出部队提供足够的空中优势支援。此时中国的前出兵力要面对的是多达十多个机场起飞的多种四代、五代战斗机的混合机群的饱和打击，此时能够提供火力掩护的除了火箭军以外，中国空军是鞭长莫及。

歼-20的制造不能停新机型更要着急上马中国仍然需要继续追赶

这其实就说明一个问题，在大力建造歼-20的同时，中国显然需要上马一款舰载第五代战斗机；这种战斗机需要具备不逊于周边任何一种陆基战斗机的性能，同时还要在体积上足够适中，确保能够在航母上起降。而目前来看，这样一种战斗机尚没有任何踪迹可寻。尽管“歼-31”似乎比较合适，但在对阵F-22中显然不会获得任何优势可言；歼-20舰载型或许也可以研发，但面对如此繁重的歼-20生产任务，再单独研发舰载战斗机型号又显得任务太重，很难保证节点完成。而这个问题如果不能在未来3到5年解决，中国哪怕突破了第一道封锁链，也会被卡在第二封锁链很难完成奔向大洋的最终任务！

原文来自:中国财经界