随着近年来全球气候日益变暖，俄罗斯、美国、加拿大等环北极国家围绕北极开发的争夺日趋尖锐。为维护北极利益，各国纷纷强化在北极地区的经济和军事存在，以争夺更多资源。据统计，目前，俄罗斯位北极地区的收入占俄国民收入的11%，北极地区镍，钴开采量占俄全国总开采量的90%。开发北极已成为俄罗斯的一个重要国家战略。

俄专家认为，围绕北极地区的利益争夺可能会使国际形势复杂化并导致俄与美西方国家之间的对抗升级。俄联邦武装力量必须在北极地区保持高水平战备，以应对可能的军事冲突。2014年12月，俄武装力量在原北方舰队基础上组建的北极战略司令部正式开始运作，根据普京命令，北极战略司令部归俄国防部国家防御指挥中心管辖，相当于俄罗斯的第五军区。同月，俄公布的新版军事学说中，首次出现保证俄罗斯在北极的国家利益的条款。可以看出，在战略层面，俄武装力量已为维护北极利益做好充分准备。

为有效支撑位北极地区的战略布局，在战役战术层面，俄军未雨绸缪，对已有的北极作战行动经验不断加以检验，丰富，完善，这已体现在俄近年来位北极地区进行的密集军事活动中。可以说，目前，俄军已经形成一套相对系统，成熟的北极地区战术行动方法。

一、北极地区战术行动中的工程构筑

俄军认为，在任何一场战斗中，工程构筑都对提升分队人员及目标生存力意义重大，工程构筑任务完成的质量直接影响着战斗的进程和结局。尤其是北极地区气候环境恶劣，道路网络欠发达，大量地带部队难以通行，在该地区作战时工程构筑的地位更加凸显。俄军实践表明，北极地区工程构筑任务通常需要动用正常情况下2-3倍的兵力兵器和时间。季节不同，完成任务的技术方案也有较大差异。

俄军战斗条令指出，分队责任区（防御地带）工程构筑的内容包括：地雷分布情况检查，必要时实施扫雷；防御阵地，地域和地带的工事构筑；建立工程障碍配系；行军及机动路线准备；构筑水障渡口；利用工程武器，现地器材和物资对重要区域及目标实施隐蔽伪装；构筑给水站和净水站。俄军认为，北极地区工程构筑的特点主要表现在以下几个方面：

（一）工事构筑任务更加多样

根据俄军部队实践经验，北极地区分队（部队）责任区（防御地带）工事构筑任务时间为普通地形条件下的1.5至2倍，冬季则为2至3倍，还需要近50吨炸药。北极地区，预备阵地，射击地区和火力埋伏哨，反冲击展开地带的构筑数量更多。在敌人可能实施迂回，包抄，登陆及空降方向上，需构筑更多的炮兵射击阵地。在营防御地域，连、排支撑点之间构筑炮兵射击阵地和火力设伏阵地。为应对雪暴，极寒天气，需构筑专门掩体用于人员取暖以防冻伤。在设营地域，通常要构筑分别可容纳8-10人，10-15人以及20-30人的排、连和营取暖站。

地下水较多，土质为沼泽土和多石土时，堑壕，掩体和交通壕采取半地下堆积式。地下水较少，沙土，砂壤土，碎石土情况下，采取地下式。砌筑过程中主要使用石块，土袋，填装砾石，岩石的金属网袋，在森林沼泽地区可使用木材。冬季工事构筑中可使用冰冻混凝土，冰块，积雪，冻土等材料。构筑掩蔽部和避难所时，尽可能使用工业制造材料和木材。构筑取暖站时，可充分利用盖板，窝棚，冰雪建筑物等现地材料。

（二）工程障碍配系异常复杂

俄军作战训练实践表明，北极地区的工程障碍配系除了常规要素外，尤其要重视在敌迂回支队，空中机动分队行动方向上，以及敌可能空降及登陆地域上设置障碍物。尤其要重视防御地域，支撑点和暴露侧翼之间的障碍物。战斗过程中，由机动障碍设置队负责增加障碍，可使用航空兵和炮兵实施远程布雷，工程-工兵分队，工程预备队以及摩步分队负责在道路上实施布雷。机动障碍设置队通常使用配备布雷器的履带式运输牵引车。1个工程工兵排组成的机动障碍设置队的1个弹药基数为300枚反坦克雷。可使用直升机将分队和工程弹药快速运抵障碍设置地域。北极地区防御战斗中，分队（部队）工程弹药需求量为：20000-35000枚反坦克雷，10000-12000枚防步兵雷，60吨炸药。

冬季，除反坦克和防步兵雷场外还广泛使用冰雪障碍：缠绕棘铁线的冰柱和冰混凝土桩；冰雪堤；结冰斜面；河湖冰窟。也可通过破坏冰面设置障碍。还需定期对冰面下的电力爆破网路和爆破炸弹进行检查，必要情况下予以恢复。

夏季，设置障碍规模比冬季更大，要在道路及居民点附近做好破坏准备。在湖间隘路上建立障碍枢纽并实施灌注。去除12-15米宽的表层植物也是一种有效的障碍。经过数天永冻土化冻后，所有技术装备将很难通行，30-40米宽的化冻冻土并设置土堤后将更加难以通行。

（三）隐蔽伪装措施运用广泛

俄军位北极地区的演习训练中，隐蔽伪装任务通常由各兵种，专业兵和后勤依靠自身兵力兵器独立完成。工程分队负责对指挥所设施，给水，净水站，桥梁，路段等进行伪装并设置人工遮障和虚假目标。

为迷惑敌人需构筑摩步、坦克分队虚假支撑点、发射阵地、指挥所展开地域，设置虚假障碍、渡口及其他目标。在分队（部队）责任区内，通常1个连支撑点设置1个虚假排支撑点，营防御地域设置2-3个排虚假支撑点或者1个连虚假支撑点。设置虚假目标需与构筑真实目标同时进行或者提前完成。

（四）给水净水因地制宜

俄军认为，在北极地区构筑给水、净水站时需考虑地形条件和季节。高山冻原给水需构筑大型给水净水站和分队配水站网络。给水净水站需靠近道路，远离水淹和山崩高发地区。

平原冻原条件下，通常采取分散供水方式。分队可构筑给水站。夏季使用地表水源，冬季则使用井水，泉水等水源。北极地区给水净水站，配水站最好与给养站和医疗所相连。没有不冻水源时，需构筑采冰站，使用化石冰，河槽冰椎等。

此外，北极地区的行军和机动路线准备首先考虑使用现有道路网。冬季，在冻土，森林冻土和森林沼泽地形以及河湖冰面上可修筑冬季公路。极夜条件下，道路宽度应当更大。为实现双向通行可修筑距离3-5公里的两条平行道路。

二、北极地区的防御行动

俄军战斗条令指出，北极地区的防御正面宽阔，通常在单独方向上建立能够单独遂行受领任务的战术集团。北极地区防御行动的特点可以是多种多样，但任何情况下都必须固守截断敌可能进攻方向上的关键区域和阵地，为对敌冲击分队，登陆兵、空降兵实施有效火力突击创造条件。扼守过程中还必须广泛实施火力、兵力兵器机动，并实施反冲击。主要兵力兵器集中在通往重要区域（大型居民点，资源开采区，铁路和公路，渡口和山口，海军基地，港口，码头，海峡以及登陆兵可能实施登陆的海岸地带），也是敌最可能发起进攻的方向上。在难以通行，敌人进攻可能性小的地段须组织侦察和巡逻，必要情况下向该方向派遣少量兵力兵器实施防御。

（一）抗登陆（反空降）防御首当其冲

根据俄罗斯北极地区的自然地理特点，敌进攻行动首先将来自空中和海上，然后是地面行动，在某一区域可能投送空降兵和登陆兵，并占领重要经济及战略目标（城市，港口，机场，输油管线，油气库以及输油站等）。首次密集突击中，敌人预计会对位于常驻地、防御地域，前进路线上的，也就是用于组建军队集团的部队实施毁伤。战斗行动开始阶段，敌通常投送登陆兵和战术空降兵，使用侦察破坏力量和特种作战空中机动小组。

在此条件下，己方将在与敌直接接触情况下转入防御，也就是说，很可能必须实施抗登陆（反空降）防御，在个别方向，地带，区域和城市中实施局部（有选择性的）遭遇战斗。局部遭遇战斗（反冲击）多数情况下就是指小规模（有限）兵力对重要战略区域，目标，建筑等不断实施强攻。为达成目的，必须防止敌人在防御纵深内设防固守并建立进攻基地。在实施抗登陆（反空降）防御初期最有效的方法就是从几个方向上实施遭遇战（反冲击），通常是敌人突入防御的方向或者迎向上。

抗登陆（反空降）防御时，遭遇战斗（反冲击）的最终目标是要全歼楔入（占领进攻基地）之敌，并恢复必要方向上的防御。恢复态势后，部队指挥员和司令部要立即采取措施恢复战斗队形，火力配系，障碍和工事构筑，遭破坏的协同，并为抗击敌再次冲击做准备。此外，必须组织后勤保障，维修武器为后续战斗做准备，补充导弹，弹药和其他物资器材，救治伤病，实施后送，采取措施消除战斗行动后果并报告战斗结果，损失以及所采取的措施。

（二）积极运用机动防御

当敌人远征兵力利用我方防御缺口突入位于防御集团纵深的重要目标时，此时防御部队不得不转入机动防御。机动防御的实质就是地面，空中行动相结合，快速建立机动屏护队，多用途机动预备队实施机动，使用战斗直升机和炮兵以弥补初期防御集团兵力兵器的不足。

防御过程中，部队指挥员必须主要保护侧翼和防御枢纽间的接合部，利用各种武器，建立火力袋，实施设伏，迂回，突袭等行动，使用可操纵地雷爆炸性障碍物。局势相对稳定时，防御部队要实施机动行动，也就是要派遣先遣支队。机动行动过程中，要对防御分队实施（歼击-轰炸以及战斗直升机）航空兵支援。

俄军实践表明，机动防御过程中，部队指挥员指挥战斗的复杂性大为提升，因此在主要可通行方向上必须在平时就展开单独的指挥所要素。

（三）巧妙实施反坦克防御

俄军认为，北极地区的自然地理条件对合成兵团的对敌装甲目标直接火力毁伤能力产生巨大影响。反坦克防御配系中对敌装甲目标的毁伤任务主要由近战火力兵器完成，但俄军战斗训练经验表明，在极夜条件下，近战兵器毁伤装甲目标的能力降低近50%。为此，必须为反坦克防御兵器配备热视瞄准具或者采取辅助照明的方法。俄军实践表明：构建反坦克防御配系时，借助于照明度在4-5勒克斯及以上的辅助照明，可在极夜条件下对敌装甲目标实施有效毁伤。

位于前沿阵地和前缘，营防御地域之间和连支撑点之间间隙的小型摩步分队，坦克和单炮组成的火力埋伏哨可大幅提升反坦克防御的能力，还可组建并灵活使用机动反坦克枢纽部。根据俄军战术演习经验，敌移动装甲目标发现设伏目标所需时间不少于1.3分，而设伏兵器发现敌移动装甲目标的时间为0.2-0.3分，设伏兵器可实施2-3次射击并毁伤装甲目标。而1个坦克排，1个摩步排，1个反坦克排（班），1个喷火排组成的机动反坦克枢纽部平均可歼灭敌10个装甲目标。设伏坦克在1.5-2公里距离内1次射击命中目标的概率为0.44，因此，每辆设伏坦克能够毁伤敌1辆坦克或其它装甲目标并在被发现前变换火力阵地。

此外，当所有埋伏哨通信及相互识别系统联为统一反坦克防御子系统时，能够在最大距离上有效毁伤敌装甲目标。俄军反坦克兵器战斗使用经验表明，设伏状态下，武器效能可提高至原来的1.5至2倍。

三、北极地区的进攻行动

由于北极地区地形多为布满巨石的山地和沼泽冻原，道路数量有限，工程作业难度大，冬季积雪深，温度低，气象条件复杂以及极夜等现象使分队进攻行动变得异常复杂，推进和机动的速度大打折扣。在敌防御纵深实施战斗时，进攻分队集中力量歼灭负责掩护道路，可通行方向，隘路，道路枢纽和居民点的敌人。遇到无法绕行的树干鹿砦时，使用炮兵火力予以摧毁或者使用爆破法进行清除。克服雪垒时可使用坦克撞击法或者爆破法开辟通路。克服沼泽及泥泞道路时，广泛使用手边器材（原木，席垫和树枝），以保障战斗和运输车辆通行。

（一）进攻时机精心选择

俄军认为，进攻最有利的时间为三月，四月或者八至十月，在此期间昼夜交替正常，没有极寒天气，降雪量适中。此外，冬季即将结束，春天即将到来之前，积雪紧实，冰层还足够坚固。履带车辆能够在雪面冰层上正常行驶。机动时不用铺设急造军路，在湖面和沼泽上也能正常实施。对敌支撑点实施冲击可在不同时间开始。迂回分队可在正面突击开始前实施迂回机动。为达成突然性，须利用夜间，雪暴等限制能见度的时机。为加快推进速度，分队可利用有利和隐蔽地形，敌防御中火力掩护薄弱的间隙，暴露的翼侧，迅速插入敌支撑点后方并在炮火支援下，从侧翼和后方突击占领支撑点。在湖区，可向敌人侧翼和后方派遣乘坐两栖车辆或者使用滑雪设备（冬季）的摩步分队，迅速克服水障，突然对敌发起冲击，在主力抵达前占领并扼守重要目标，或者从后方对敌实施突击。有时，小股力量即可达成胜利。

进攻地点通常选择在坦克，步战车，装甲输送车可通行地带，不受道路限制，可行进间实施。组织进攻时，必须考虑敌人防御布势的特点：扼守战术要地，截断重要通道。利用敌防御中较大的间隙和缺口，进攻分队可在敌人侧翼和后方实施突然、果断行动，快速包围并切断敌防御集团。通常此类行动由小股兵力实施。当敌抵抗枢纽部侧翼倚靠难达地段（岩石山或者溶冻沼泽）时，则只能从正面发起进攻。

进攻路线通常沿着道路和河流，以及冻原最易通行的方向。进攻部队的主力集中用于占领居民点，道路枢纽，隘路，孤立高地，码头，通路，渡口以及其他重要目标。分队行动方向通常选择最易通行的地形，以保证整个战斗任务纵深具备通行能力，而进攻方向则选择在敌人支撑点和抵抗枢纽部的侧翼和后方。迂回支队的行动方向通常顺沿河流，隘路，林班线和湖滨，以保证向预定目标移动的隐蔽性，便于展开和实施快速冲击。

（二）进攻队形灵活多变

北极条件下确定分队战斗队形时，必须考虑在与主力长时间脱离情况下行动的能力。这要求必须保证分队具有必要的独立性并建立比通常情况下更加强大的预备队以遂行突发任务。

分队在隘路或者沿狭窄的岸边地带实施进攻时，其战斗队形可以拉长。在坦克可通行地形上实施进攻时，摩步连可加强坦克排，迫击炮（炮兵）排，火箭筒和工程-工兵分队，还可接受炮兵连的支援。

用作迂回支队的营（连） 接受目标指示后，可独立或与战术空降兵协同占领位于敌纵深的重要目标，如道路枢纽，桥梁等。迂回支队须确定：前出的出发地带，方向，开始时间；遂行任务的方向，时限和内容；占领目标后行动的程序，接受支援和实施协同的对象；协同，相互识别的信号；给养，弹药，油料储备；人员单兵装备。

（三）指挥协同内容繁杂

北极地区实施进攻行动时，分队指挥员的进攻决心中需额外确定：克服沼泽地区和积雪较深地带的措施，提升车辆，战斗技术装备，火炮通行能力的措施；保障侧翼和后方以及组织战斗，技术和物资保障的措施。下达战斗任务时，通常选择最具特点的地标作为方位物：高地顶点，高地上显著易见的路段，湖泊，大型湖泊岛屿，半岛轮廓的特征地带。应当避免选择松散的雪丘，雪堆和隘路作为方位物，因为其外形易受大风和降雪的影响。

组织协同时需确定：实施冲击的方法（徒步队形、使用滑雪设备还是乘坐步战车，装甲输送车）；克服障碍（沼泽地，巨石，水障，鹿砦，雷区）时，负责援助坦克，火炮的分队以及援助地段；克服障碍时炮兵，坦克和战斗直升机火力支援摩步分队的程序等。

综上所述，通过长期演习训练，俄军已经积累了丰富的北极地区战术行动经验，其相关做法对我北方严寒地区部队加强战备训练水平具有重要参考借鉴价值。

原文来自:中国财经界