没有留下豪言壮语，只有拼尽全力的执著，海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超——

折翼海天，用生命为航母事业铺路

张超驾驶歼-15战机准备开飞。

记者徐双喜、陈国全报道：4.4秒，生死一瞬，他毅然选择“推杆”挽救飞机，放弃了第一时间跳伞。2016年4月27日，海军歼-15舰载机飞行员张超因飞机机械故障，在陆基模拟着舰训练中壮烈牺牲。没有留下豪言壮语，只有拼尽全力的执著，他最终倒在离梦想咫尺之遥的地方——只剩下最后7个飞行架次，他就能飞“上”航母辽宁舰。这一天，年仅29岁的他，来不及给年迈的父母、亲爱的妻子、2岁的女儿留下一句话，便匆匆走了。

“他是我选来的，也是我送走的，他是个天生的优秀飞行员。”海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟动情地说。张超，海军少校，一级飞行员，飞过8个机型。他驾驶歼-8巡逻西沙，驾驶歼-11B在南海战备值班。从陆基转为舰基，他的飞行技能有口皆碑。着舰指挥官王亮说：“他最后一个飞行架次表现依旧出色，面对特情，他的处置冷静而准确。”

国之利器，以命铸之。舰载机上舰飞行，被喻为“刀尖上的舞蹈”，是航母形成战斗力的关键。为国担当，他到舰载航空兵部队报到时与妻子张亚约定：“未来一年别来探亲，等我驾战机从航母上凯旋，再与你相聚！”凭着拼命三郎的劲头，张超和战友克服前所未有的风险和挑战，在一年之内完成歼教-9、歼-15两型战机改装。“他用自身的实践，为海军舰载战斗机飞行员快速成长探索出了一条路。”海军某舰载航空兵部队参谋长张叶说。

“无论何时，他的脸上都挂着灿烂的微笑。”这是张超留给战友最深刻的记忆。篮球场上，满场飞奔、笑声爽朗的是他；饭桌上，讲笑话逗大家乐的是他；训练中，面对风险笑容依旧的是他。最后一次飞行，他还是微笑着登上战机……张超走了，战友们才意识到：这微笑的背后，是如山的坚强。海军某舰载航空兵部队政委赵云峰说：“他用自己的牺牲换来战友们的飞行安全，用年轻的生命为航母事业铺路。”

暴雨如泣，英雄回家。他的老师不愿相信“那个品质淳朴、学习认真的阳光男孩”就这样走了；他的同学不愿相信“那个英俊帅气、有情有义的哥们”就这样走了。妻子张亚喃喃道：“超，醒一醒，你给我买的新裙子，我还没穿给你看呢。”女儿的哭声，让送行的人们泪流满面，却没能唤醒“睡着了的爸爸”。看完飞行事故视频，老父亲抹干眼泪：“崽，你尽力了，跟爸回家吧。”

短评

胜利需要用牺牲来书写

“敬礼！”在建军89周年之际，请让我们向英雄的舰载机飞行员张超烈士致以最崇高的军礼！张超很平凡，他因为投入到一项伟大的事业中而变得伟大。他用自己年轻的生命，在海天之间“飞”出一道永恒的航迹，为中国航母事业立起了一座熠熠闪光的精神“路标”！

“假如有人问我，你的幸福感是什么？我一定告诉他：是鲜红的军旗上有我的血。”张超，无疑就是拥有这样“荣誉观”的共和国军人。一支军队的胜利，从来都饱含着牺牲。八一军旗的辉煌，是无数官兵用鲜血铸就的。今天，这面鲜红的八一军旗上，又增添了一个新的名字——张超。他用自己的实际行动阐述着这样一个深刻道理：作为共和国军人，今天的作为，决定军队明天的命运；今天的牺牲，就是为了明天战场上的胜利。

一代军人有一代军人的使命，一代军人有一代军人的担当。今天，我们前所未有地接近实现中华民族伟大复兴的目标。今天，我们这一代军人的使命和担当，就是为中华民族伟大复兴的征程“护航”。要履行好这一历史使命，我们这一代军人必须以强烈的忧患意识，风雨兼程全力追赶，抓住新军事变革的时代机遇，抢占未来军事竞争战略制高点，实现“弯道超车”。

强军征程，创新之旅，风险难料，流血牺牲难免。面对祖国呼唤，我们应以张超同志为榜样，争当“四有”新一代革命军人，为国担当不惧生死，以坚定信念诠释忠诚，用一流能力攻坚克难，心无旁骛用执著追求梦想，为实现强军目标、建设世界一流军队贡献自己最大的力量。

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牺牲飞行员的最后告别：我是不是再也飞不了了

辽宁舰——中国首艘航空母舰。今年5月，它本该迎来一名叫张超的到访者。届时，张超将驾驶歼-15“飞鲨”战机，在辽宁号上降落，成为一名真正的航母舰载战斗机飞行员。但就在此前的4月27日，29岁的海军航母舰载战斗机一级飞行员张超，在驾驶歼－15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障，英勇牺牲。据了解，张超是人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。

□事发

歼-15发生最高等级故障

2016年4月27日，按计划，张超和战友们要飞3个架次的低空、超低空训练——在30米的高度高速掠海飞行。第2架次飞完，海面薄雾渐起，能见度越来越差，第3架次被调整为陆基模拟着舰训练。这是舰载战斗机飞行员的必修课。

起飞，拉升，转弯……按着舰所有技术动作和要求触“舰”;加速，复飞……一个架次，飞行员们通常要重复6圈这样的飞行，每一圈又被称作一个“进近”。

12时59分，张超驾驶117号歼－15进入着“舰”航线，实施他飞行生涯的第634个“进近”。

“对中很好。”“高度有点高。”无线电中，着舰指挥员王亮发出2条指令。指令少，说明着陆的偏差小。

跑道上的中心相机，把着陆画面实时传到飞行员休息室。“挺好!”“真棒!”……战友们议论着。

117号战机的高度低了，又低了，后轮触地、前轮触地、滑行……那片被称作“黑区”的模拟航母飞行甲板上，又叠上了3道漆黑的轮胎擦痕。

那是当天飞行训练的最后一次降落。在飞行部队，这或许是最让人放松的时刻了。飞行员们在休息室里说笑着，等着张超回来一起转场。

塔台下的一间办公室内，某舰载航空兵部队部队长戴明盟、参谋长张叶正在商议第二天的飞行计划。

然而，战机刚刚滑行了2秒钟，无线电里突然传来语音报警：“117电传故障，检查操纵故障信号!”

电传故障，是歼－15飞机最高等级的故障，一旦发生，系统会自动报警，并在无线电中广播;一旦发生，意味着飞机失去控制。

那一刻，是12时59分11.6秒。

塔台、着舰指挥工作站、飞行员休息室……

紧跟着报警声，战机的机头一下子抬了起来，在不到2秒钟的时间，机体超过80度仰角，与地面几近垂直!

“跳伞!跳伞!跳伞!”飞行指挥员徐爱平对着无线电大喊。

几乎同时，火箭弹射座椅穿破座舱盖，“砰”的一声射向空中……

那一刻，是12时59分16秒。

最后4.4秒仍尽力控制战机

戴明盟、张叶马上往外冲，朝着张超落地的方向狂奔。还剩20多米的时候，戴明盟看到张超的胳膊动了一下，他稍微松了一口气：人活着，就好，就好。

由于弹射高度太低，角度不好，主伞无法打开，座椅也没有分离，从空中重重落下，在草地上砸出一道深深的痕迹。

戴明盟、张叶马上给张超解开氧气面罩，摘下头盔，锯断伞绳。张超脸色发青，嘴角有血迹，表情十分痛苦，但仍有意识。

“左胳膊疼，可能是骨折……”他说。

救护人员赶到了，张超被紧急送往医院。

20多分钟的路程，张叶从未觉得如此漫长。

“我是不是要死了，再也飞不了了……”张叶没想到，这句话竟成了张超最后的告别。

2016年4月27日15时08分，一颗年轻的心脏永远停止了跳动。

彩超显示，在巨大的撞击中，腹腔内脏击穿张超的胸膈肌，全部挤进胸腔，心脏、肝脏、脾、肺严重受损。医生说，那么重的伤，能坚持到医院已是奇迹。

片子拿给戴明盟，这位经历过多次空中突发险情的英雄试飞员却没有勇气看上一眼，久久沉默不语的他找到一个没人的房间，让眼泪肆意流淌……

自从1992年父亲去世，这个刚强的汉子已经24年没有哭过。

“飞参记录表明，从战机报警到跳伞离机的4.4秒里，张超的动作是全力推杆到底。”戴明盟说，张超肯定知道，歼－15飞机系统高度集成，发生电传故障，第一时间跳伞才是最佳选择。

生死关头，张超却做出了一个“最不应该”的选择……

奋力一推，是他意图制止机头上仰，避免战机损毁的最后努力。

□人物

曾数十次带弹驱离外国军机

张超，男，1986年8月出生，湖南岳阳人，海军某舰载航空兵部队正营职中队长，海军少校军衔，一级飞行员。

此前，张超是“海空卫士”王伟生前所在部队优秀的三代机飞行员，全团6名“尖刀”队员中最年轻的一员，曾数十次带弹紧急起飞驱离外军飞机。

2014年5月，海军向西沙永兴岛派驻新型三代机，这是该型战机的首次前沿部署，张超是首批驾驶歼-11飞临永兴岛的飞行员之一。那一天，一架外军飞机实施抵近侦察，张超奉命战斗起飞。他寸步不让，与外军机斗智斗勇，成功将其驱离。

随着辽宁舰入列超过两年，战斗力建设迫在眉睫，海军在三代机部队破例选拔舰载战斗机飞行员。得知消息后，张超第一个报名申请。

此时，他已飞过6种机型，单位正准备提升他为副大队长。此时，意味着一切从零开始，也意味着更大的风险。而家属刚刚随军、孩子不满一岁的张超，最需要的是生活、工作稳定。

与张超谈话时，考官戴明盟第一个问题就是：“舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行，你愿不愿意来？”

“我知道危险，但就是想来。”张超语气中流露出的坚定与果敢，戴明盟记忆犹新。

一年时间追平两年训练进度

2015年3月14日，张超如愿走进位于渤海湾畔的部队营区。

张超是名“插班生”——同班飞行员2013年就开始了学习训练，而他，要在一年内赶上战友们两年多的训练量。

“如果他能做到，说明新的训练方案是可行的，将大大加快人民海军航母舰载战斗机飞行员培训进程。”戴明盟说。

与陆基飞行相比，舰载飞行面临的最大难题是着舰有效区域仅长36米、宽25米，必须把战机着陆误差控制在前后不超过12米、左右不超过2米，才能使飞机尾钩顺利挂住阻拦索，实现安全着舰。飞行员需要通过数百次的陆基模拟起降训练，才能熟练掌握。

加入舰载战斗机部队6个月时，张超追平了训练进度;10个月时，他第一次驾驶歼－15飞机飞天。所有课目考核全优。

“张超进步快，是因为他特别用心。”一级飞行员丁阳记得，一天，飞完教练机，张超有个疑问，先是在餐厅和他讨论了半个小时，觉得还不清楚，吃完晚饭又跟着到宿舍，一直讨论到十一点半才离开。可丁阳刚躺下，张超又来敲门了，笑呵呵地说着抱歉，“有个问题想不通，睡不着”。两个人站在门口，直到把问题弄清楚，张超才满意地回屋休息。

在某舰载航空兵部队战斗的411天里，张超起降数量是其他部队战斗机飞行员年均水平的5倍以上。

“他的技术状态非常稳定，上舰指日可待。”战友们都这样说。

原文来自:中国财经界