资料图：2014年4月27日中国铁建中土集团的工人在埃塞俄比亚德雷达瓦进行亚吉铁路先期铺轨作业的资料照片。新华社发

英媒称，不管是从开普敦到布拉瓦约，还是蒙巴萨到青尼罗，自从基钦纳勋爵1885年铺下了从瓦迪哈勒法到喀土穆的第一根枕木起，非洲的铁路就具有自己的特质。

据英国《泰晤士报》网站10月7日报道，日前内陆国家埃塞俄比亚新建的一条铁路也具有一种强烈的历史感，这条全长460英里（约合750公里）的铁路从亚的斯亚贝巴通往吉布提，吉布提以前是法国殖民地，也是红海港口，这也是唯一既有中国军事基地也有美国军事基地的国家。

报道称，这条在中国资金和人员协助下建成的电气化铁路耗资27亿英镑，替代了已经破损的法国殖民时代的铁路。本周，当一辆装饰着埃塞俄比亚特有色彩的火车首次启程时，从亚的斯亚贝巴到海边的距离从原来的3天缩短到了12小时以内，这也是2007年以来第一次有火车从这个城市开出。

“这辆火车改变了整个格局，”埃塞俄比亚铁路公司的梅克嫩·格塔丘说。该国的经济增速是非洲最快的之一，总理海尔马里亚姆·德萨莱尼说，这条铁路将“给今后将要建成的工业园和现代农场带来极大的益处。”（编译/王笛青）

原文来自:中国财经界