阿联酋在「非洲之角」的战略布局
2016-09-25 08:34:00        今日中国www.chinatodayclub.com                     来源:今日中国

阿联酋在阿萨布建立基地

[背景介绍]阿萨布位于厄立特里(全称:厄立特里亚The State Of Eritrea)东南沿海的阿萨布湾内,濒临曼德(Mandab)海峡的西北侧,是厄立特里亚的最大港口。厄立特里亚与苏丹接壤,南邻埃塞俄比亚,东南和吉布提毗邻。

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厄立特里亚原为埃塞俄比亚的一个省,曾长期为独立而斗争。1969年,厄成立了厄立特里亚人民解放阵线(即「厄人阵」),加强了武装斗争。在遭到埃政府多次镇压后,1991年5月,厄人阵在全境取得胜利。1993年,厄举行全民公决,有99.8%的人赞成独立。1993年5月24日,厄正式宣告独立并举行开国庆典。

根据上文协议内容,阿联酋获准使用阿萨布的备用深水港和阿萨布机场30年的租赁期限。阿萨布机场拥有3,500米跑道,可停放大型运输机,包括阿联酋空军使用的大型军用运输机C-17——「环球霸王」。作为回报,海湾国家同意向厄特提供一系列经济援助,承诺为厄特阿斯马拉国际机场配备现代化装备、修建基础设施,同时提高对厄特的油气供给。

对阿萨布的早期开发虽然仓促,但极富成效

4月13日,波音公司研发的CH-47支奴干运输直升机运载一支八人小分队进入亚丁半岛,他们是阿联酋总统的特种保镖部队和联合末端攻击引导员(Joint Terminal Attack Controller)。阿萨布是亚丁湾油气提炼厂和油库的所在地。这些部队听命于也门总统总统阿卜杜勒-拉布·曼苏尔·哈迪(Abdu Rabbu Mansour Hadi),履行空中打击和海战任务。此外,他们还联合亚丁当地的抵抗部队形成双翼打击胡塞叛军。阿联酋地面部队将沙特和本国的安全部队运输到阿萨布支持也门政府。

不仅阿萨布港口成为海上补给生命线,空军基地同样为也门政府军提供便利。2015年8月,也门政府军参与由沙特领导、阿联酋参与的阿拉伯联军共同发动的「金箭头行动」,意图(Operation Golden Arrow)重新夺回阿萨布,并声称将在未来两个月内,从胡塞武装组织和忠于前总统萨利赫武装的控制中解放首都萨那。阿联酋登陆舰和特许商船频繁来往于位于阿曼湾的富查伊(组成阿拉伯联合酋长国的酋长国之一,是一处新的阿联酋海军基地)和贫瘠的阿萨布之间。阿联酋空军C-17s和C-130s也停泊在厄特首都阿斯马拉国际机场。2015年7月下旬,阿萨布空军机场建立完毕,该基地作为这一地区的物流中心和师级装备分级运输战场,充当亚丁战争的先锋部队。它由法国新一代主战坦克勒克莱尔组成两个中队、BMP-3步兵战斗车辆组成军营,装备南非G6式155毫米自行加榴炮。阿联酋还利用该基地运输1500名也门士兵进入战场。

2015年7月中旬,阿联酋武装部队进入小亚丁湾油气田。阿联酋Al-Futaisi岛(距离阿布扎比约8公里)停泊着的前美国海军战机Swift频繁来往于亚丁湾和阿萨布港口附近。2015年10月到11月,阿萨布运输三批装有450名苏丹士兵机械营前往亚丁。其中两批机械营长途跋涉,从苏丹和厄特接壤的边界卡萨拉省到达阿萨布港口。同时,阿萨布还停靠了阿联酋「拜努纳」(Baynunah)级轻型护卫舰和Rmah级物流船。2016年4月,阿拉伯半岛与基地组织作战以来,阿萨布还作为阿联酋舰船的转运基地,负责运输人道主义救援和重建设施,包括向也门南部港市木卡拉运输发动机。

阿萨布成为重要的空军和训练基地

阿萨布空军基地的不断扩展,将这一地区从荒芜之地改造成阿联酋第一个海外供给站。阿联酋将这个机场扩大两倍,还建造了一处空中控制塔和飞机库。2016年初,这个机场还停留了酋长国联合航空司令部所属的几架空袭阿帕奇(Apache attack helicopter),总统警卫特种作战司令部黑鹰直升机、奇努克风和贝尔407 MRH武装侦察直升机从也门起飞。

阿联酋在非洲之角的势力不断扩张

尽管沙特和阿联酋在一些重要的行动中紧密合作,如2011年巴林反政府示威活动、2015年也门战争等,这两个国家仍然互为竞争对手。在人口、油气和国防开支方面,沙特都占据上风,但阿联酋也不甘示弱。在也门,这两个国家打击目标不同。沙特支持伊斯兰民兵组织在北部打击胡赛叛军,而阿联酋主要对抗南部的阿拉伯半岛基地组织(AQAR)。

在非洲之角,二者的争夺也同样激烈。2015年10月,沙特与吉布提和解,恢复进入吉布提莱蒙尼尔军营(Camp Lemonier)的机场通道,作为交换条件,沙特向吉布提赠送巡逻船、直升机、武器和救护车。2016年3月,利雅得和吉布提正在就达成双边安全战略进行磋商。

对于阿联酋而言,似乎采取了「广交友」政策,积极联络「非洲之角」、东非和印度洋地区。一直以来,阿布扎比在印度洋地区充当布施者,积极投资了若干海岛国,例如塞舌尔、马尔代夫、毛里求斯、马达加斯加和科摩罗群岛。在这些国家,阿联酋投资建设的银行和基金是当地旅游业、港口和人道主义援助项目的有力支撑。同时,出于天然气、港口和食品安全的考虑,阿联酋积极投资东非,与很多非洲之角国家开展安全合作,目的是维护该地区的安全和伊斯兰民兵组织的发展。

索马里就是一个典型案例。从地图上看,索马里半岛如同一个尖角,从非洲东海岸直插入印度洋。作为非洲海岸线最长的国家之一,索马里扼守着连接红海与印度洋的通道,通过苏伊士运河在地中海和印度洋之间航行的船只都不得不经过这一海域。2015年5月初,阿联酋与索马里反恐怖主义组织和国安局(NISA)展开合作,在索马里首都摩加迪休建立了一个由阿联酋资助的训练基地,驻有阿联酋训练大批盟军敢死队。2015年5月底,阿联酋向索马里资助了为期四年的政府安全费用。

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索马里兰地区图 图片来源:http://www.fanous.org.uk

同时,阿联酋政府还对索马里兰自治州示好。索马里兰位于非洲之角索马里的西北部,曾受英国统治。1991年5月,索马里北部属迪尔族的诸部落宣布独立,成立索马里兰共和国,目前占有原索马里十八个省中的五个。该国大致位于埃塞俄比亚, 吉布提和亚丁湾之间,面积137,600平方公里,首都哈尔格萨。国际间目前均认同索马里兰是索马里的一部份,但事实上索马里兰「政府」的运作模式相当于一个「独立政治实体」。

迪拜港与索马里兰位居交通要冲的良港柏培拉(Berbera)签订了30年合同,将其扩展成地区物流中心。这一举动打破了吉布提对埃塞俄比亚货运的实际垄断。利用位于柏培拉港口的Doraleh 集装箱将货物运往埃塞俄比亚。据说,阿联酋还寻求通往柏培拉的路径,用来支持其在也门的军事活动。并且阿联酋还将提供给索马里兰经济援助,建造一座军事训练基地。

阿联酋的「企图心」-争当非洲之角的重要玩家

为了与苏丹和埃及建立更加紧密的军事联系,阿联酋准备在厄特建立时间跨度长达几十年的军事基地。这将有利于阿联酋在苏伊士运河和曼德海峡航道建立领导地位。阿联酋在非洲之角、东非和西印度洋区域开始逐渐表现出强势。像以前的阿曼人和葡萄牙人,阿联酋企图运用软硬实力,在非洲东海岸成为重要的区域领导者。

另外,在阿萨布基地进行培训的也门军也表明,阿联酋将成为该地区的力量平衡者。数月内,阿联酋训练和武装了数千人的机动步兵团,并配备反坦克兵器武装。在很多地区冲突中,例如在打击索马利亚青年党过程中,军队间的有效配合发挥了重要作用。

第三,阿联酋势力的不断上升还体现在对伊朗的遏制态势上。在海湾国家看来,胡塞叛军背后的支持者是伊朗,因此对也门的干预间接针对伊朗。阿联酋在阿萨布的军事基地有效控制了胡塞叛军在红海的港口,阻止伊朗对其提供补给。近年来,伊朗发展海军的计划喧嚣尘上。事实上,阿联酋率先达到了这一目标。

此前,阿联酋的扩张策略似乎显得毫无章法,只是想用不同方式介入该地区。而现在,它的扩张无疑更具有目的性、组织性和全盘性。

原文来自:中国财经界

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