肯尼亚交通部长詹姆斯·马查里亚日前在蒙巴萨出席中非媒体智库论坛时接受了《环球时报》记者的专访，就蒙内铁路、中企项目质量等问题发表了自己的看法。

环球时报：肯方对蒙内铁路目前的进展是否满意，这条铁路对肯尼亚有何益处？

马查里亚：这条铁路将于2017年6月完工，意味着承建方比预期至少提前6个月就完成了项目建设。这非常了不起，如此巨大的项目，一般都会延后完工。这条铁路对整个肯尼亚都具有重要影响，目前已为约2.7万当地人提供了就业。修建这条铁路耗资巨大，从蒙巴萨到内罗毕的建设耗资30多亿美元。不过，该项目属于生产性资产，会带来相应回报。铁路建成后，从蒙巴萨至内罗毕的货物运输只需6小时，而现在通过卡车运输要花上一整天，还会对公路造成损害。只有通过铁路运输，货船的上百万集装箱才能有效通过蒙巴萨运到内罗毕，再到乌干达、卢旺达，一直到南苏丹。蒙内铁路将会使蒙巴萨港成为通往东非的重要门户，极大提升港口货运量，还会推动我国经济发展。

这一项目也吸引了其他非洲国家到肯尼亚了解铁路建设。8月29日，西非国家塞内加尔的总统要求到施工现场参观蒙内铁路，届时我会同他一起前往。这意味着，蒙内铁路的修建不止对东非，对整个非洲地区都具有重要影响。

环球时报：有西方媒体称，中国的工程总价很低，建设速度很快，但质量可能不太好;而日本人的工程较为注重质量。您怎么看？

马查里亚：眼见为实，口说无凭。通过已经建造完工并投入使用的项目就可以检验其质量水平。比如，在内罗毕中方公司修建了3个项目，一些已经完工，没有人抱怨中方工程质量。正在修建的蒙内铁路也是，我们曾陪同肯尼亚总统亲自到项目工地上参观。目前，中国在肯尼亚的建设都达世界最高水平，因此，有关中国工程质量不好的说法都是错误的。不仅如此，中国的工程项目可以提前完工，而在同样时间内，一些国家的项目进展落后，甚至拖延完不成。这些对于中国建设质量的质疑声音或出于竞争者。竞争者的言论无法阻止，但肯尼亚作为中国的客户以及合作伙伴，对中方项目非常满意。

环球时报：中国提出“一带一路”倡议后，得到了肯尼亚等很多非洲国家的支持，中国企业也形成了对非投资热潮，您建议中国投资者重点关注非洲哪些领域？

马查里亚：非洲投资机遇众多，每个国家都有不同的优势。在东非，能源产业算是一大投资热点。除了基础设施建设，一些国家石油资源丰富，市场还待开发，石油领域的投资回报将会十分丰厚。肯尼亚和乌干达都有石油资源。非洲还有很多矿物值得开采。人们可以投资生产制造，收回成本。此外，投资工业也是好选择，在蒙巴萨和内罗毕有很多汽车，中国车企可以来投资发展。

肯尼亚政府商务部门鼓励商人来肯投资，允许投资者开展有益的投资发展活动。欢迎更多中国企业来肯投资，亲身体验这里的丰富机会。中肯两国可以开展多种互利合作。

环球时报：前不久，中肯合作铁路项目曾发生当地马赛人与中国工人冲突的事件。肯尼亚政府将采取什么措施保证施工项目安全开展，避免类似冲突事件的发生？

马查里亚：在(内马)铁路项目发生的当地马赛人与中国承包方冲突事件表明，我们需要与当地人加强沟通，确保在项目启动前让人们很好地了解情况，这一点十分重要。铁路建设项目会涉及土地征用，如果没有和当地人沟通好，就会产生一些问题。人们会认为自己的土地被抢走，还得不到补偿。

我们所做的是让各方提早进行全面沟通，确保得到当地人认可。这其中还包括让当地人了解到项目会为其带来的好处，比如向他们展示项目进展、覆盖范围，为他们提供就业，让他们可以切实看到自己能获得的益处。

原文来自:中国财经界