根据6月14日官方媒体一则公开报道可以分析，中国海军已经熟练掌握AIP(“不依赖空气推进技术”)技术，并可推测中国海军常规潜艇已装备该系统，并达到世界先进水平。

官方媒体是在宣传中国海军一个人物事迹中透露上述信息的。 国防部网站上一篇题为《二级军士长肖海生：中国潜艇AIP系统第一人》的文章中表示，我国首艘AIP潜艇服役以来，肖海生10多年“零失误、零差错”，保障潜艇完成首次极限深潜、首次远航等50多次重大任务，安全潜航数十万海里。

这是官方首次对外证实中国常规潜艇已经装备AIP系统，并且时间长达十多年之久。一位不愿意透露姓名的业内人士14日对《环球时报》表示，这则人物事迹背后透露出该项技术已经非常成熟，并且被广泛装备于海军潜艇部队。此次公开也展示出中国海军的自信，表明该项技术已经达到世界先进水平。

常规动力潜艇在水下航行时用蓄电池提供动力，一旦蓄电用尽就要浮出水面附近利用发电机进行充电。对于潜艇而言，潜航时间长短和隐蔽性的强弱是在战场上决定胜负最至关重要的因素。而AIP技术恰好有利于解决这两大问题，其无需从空气中获取氧气，也就意味着潜艇潜航时间更长、隐蔽性更强。AIP技术的出现被称为常规潜艇技术的飞跃性革命。

这位业内人士表示，从报道可以看出，已经发展了十多年AIP系统的中国常规潜艇性能较过去中国的035、039系列的潜艇有了质的飞跃。AIP技术使用大幅降低了潜艇噪声，能使潜艇在水下长期航行，增强了潜艇的隐蔽性，进而大大提升了我国海军作战实力。

不仅如此，潜艇部队已经培养了一大批掌握此项技术和熟练操作运用AIP系统的专业人员，他们不仅满足了潜般部队日常训练和战备的需求，而且具备了独立自主维护保养和排除故障的能力，有理由相信，一大批由士官组成的行家能手正成为中国海军常规潜艇新的战斗力形成和生长的重要力量。

另一位研究者14接受《环球时报》采访时表示，目前世界范围内广泛使用的AIP系统主要有两种，一种是斯特林发动机，一种是燃料电池。中国潜艇使用的是斯特林发动机，是目前最成熟的AIP系统之一，瑞典是该技术的发明国，日本也在使用该技术。 德国等一些欧洲国家和韩国在使用燃料电池AIP技术。

这位研究者认为，从原理上讲，比斯特林发动机和燃料电池技术性能更进一步的AIP技术是不存在的。从发展方向上讲，可以有所改进是使整个系统可以更加简化，比如德国、法国、日本等常规潜艇大国正在研究用锂电池替换潜艇上的铅酸电池，锂电池的容量和充放电时间比铅酸电池更上一层楼。锂电池的配置意味着即便不装AIP技术，潜航里程和性能也能达到同等效果。这位研究者认为这是常规潜艇未来的发展方向。此外目前很多潜艇使用大国开始大规模引进无人潜器，这势必会大幅提高潜艇作战能力。

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他只有初中文凭 却是中国潜艇AIP系统第一人

肖海生在舱内检查装备。新华社发

我国首艘AIP潜艇服役以来，他十多年“零失误、零差错”，保障潜艇完成首次极限深潜、首次远航等50多次重大任务，安全潜航数十万海里。

他只有初中文凭，却被聘为海军潜艇学院教授。海军潜艇部队AIP专业人才，多是他的学生。他提出多项技术革新，不仅为每艘潜艇节约维修经费，还为后续潜艇的设计建造提供了有益参考。

他就是海军东海舰队某潜艇支队二级军士长、AIP专业技师肖海生。他两次荣立二等功，7次获全军优秀士官人才奖，被国家、军队和海军表彰为“全国青年岗位能手”“爱军精武标兵”“军事训练标兵”，被誉为操纵中国潜艇AIP系统第一人。

那年，我国首艘AIP潜艇接艇部队组建。这型艇水下待机时间更长、隐蔽性更强。已担任轮机班长、军士长，曾在两型常规潜艇服役的肖海生主动报名，成为学习最刻苦的“新兵”，最终以全优成绩通过考核，被任命为中国海军首位AIP技师。

这年7月，艇队首次独立加注某燃料。当时温度近40摄氏度，肖海生戴上护目镜，顶着烈日，按照流程图连续操作数小时，在太阳暴晒下肖海生头皮深感刺痛。当晚，他满是“头皮屑”，搓哪儿哪儿掉。次日，肖海生递交了《某燃料高温加注注意事项》，对地面温度、人员着装等逐一规范，细到护目镜佩戴松紧度。该注意事项至今仍在沿用。一次，厂家将某核心部件吊出舱室返厂维修，理由是达到了理论使用时限。肖海生不解：实际使用没有故障，为何不能延长使用时限？他在专家的帮助下对部件进行升级或改造，成功提升了使用时限，不仅提升了潜艇水下待机时间，还为每艘潜艇节约大量维修经费。

AIP系统决定潜艇水下续航力，运转如何影响战斗胜负甚至生死。我的战位一失万无，绝不可“掉链子”！肖海生暗暗发誓。一次，某艇组织专项试验，某阀门垫片被某燃料冲击损坏，燃料瞬间弥漫舱室，若遇到静电会带来灾难性后果。肖海生戴上防冻手套、护目镜，拽开盖板从2米高的铁梯滑下，顺手将盖板反盖，冲向“烟雾区”，把危险留给自己。“烟雾”中看不到阀门，他却能凭着记忆，在数十个阀门中准确拧死某个根阀，成功化解危情。

追求万无一失，练就了肖海生“零失误、零差错”的硬功。那年，某艇组织AIP某核心部件极限使用和大气环境监测试验。试验到了关键阶段，肖海生发现某处管路“结霜”，当即判定为微漏点。如何处置没有先例，肖海生首创“冰封疗法”成功堵住漏点，确保了试验顺利进行。据新华社

原文来自:中国财经界