[摘要] 随着传统燃油汽车停产停售时间表预期推出，很多新能源车企都加快了产业布局的步伐，其中年内刚刚强势入局的东旭光电，再次以大手笔展现抢占新能源汽车产业制高点的雄心。

随着传统燃油汽车停产停售时间表预期推出，很多新能源车企都加快了产业布局的步伐，其中年内刚刚强势入局的东旭光电，再次以大手笔展现抢占新能源汽车产业制高点的雄心。

11月27日晚间，东旭光电发布公告称，公司与绵阳市安州区政府签订《新能源汽车项目投资合作协议》，拟在绵阳市安州区投资30亿元建设年产10000辆新能源客车和30000辆新能源物流专用车生产基地。

对此，东旭光电方面表示，该项目有利于加速公司在新能源汽车领域的产业布局，积极拓展新能源及其他领域的产业应用，提升子公司申龙客车的生产能力、强化其行业地位，若项目顺利达产预计将对公司未来经营业绩产生积极影响。

据悉，绵阳市作为四川省第二大城市，是国务院批准建设的我国唯一科技城。近年来绵阳更全力打造四川省第二大汽车产业基地，推进四川省新能源汽车产业集聚区和西南地区重要的智能汽车产业基地建设。目前，绵阳的汽车及零部件产业已形成相对完备的产业体系，入驻汽车整车及零部件企业30户，今年 1至9月全市汽车产业实现产值176亿元。

签约现场，东旭光电董事长李兆廷表示，绵阳市是西南中南腹地新经济支撑带的重镇，区位和投资环境优势明显，且新能源汽车配套产业健全，东旭项目落地绵阳将实现双赢。

此前，东旭光电新能源汽车项目负责人李泉年曾提到，公司将在全国范围内再布局5-8个新能源汽车基地，以快速缔造东旭新能源汽车产业集群。

五个月前，东旭光电启动并购后的首个新能源汽车生产基地项目，计划投资30亿元在广西南宁建成年产10000辆新能源客车和30000辆新能源物流车的大型新能源汽车生产基地。

“东旭的新能源汽车布局速度惊人。”市场观察人士认为，东旭总部地处京津冀，申龙客车及布局的生产基地紧靠长江三角洲、珠江三角洲及西南腹地经济带等国家核心经济区域，这也是目前新能源汽车的先行地区，因而东旭在未来新能源汽车产业发展中已占据先机。

今年1-9月，申龙客车年内销售量实现“三级跳”，纯电动客车销量已达1732辆，同比增长了107%，而产品订单总量已超过6000辆，有望在四季度进入国内新能源客车销量前五。有媒体依目前订单测算，申龙2017年营收预计突破40亿。

随着产业规模提升和销售快速放量，东旭光电也在加快新能源汽车全产业链的构建。在掌握石墨烯基锂离子电池的基础上，进一步向燃料电池领域延展，年内不仅投资1亿元参股亿华通，而且双方还加强在燃料电池车辆开发应用和市场推广等方面的合作，并谋求在2018年底前推广100台燃料电池客车。

此外，东旭光电还与华为建立了合作关系，将共同致力于在智能充电、充储放一体化解决方案、车用动力电池系统、车联网等领域深化合作。

据工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，1-9月，申龙客车成功入选的新能源汽车车型已近百款，包括燃料电池城市客车、纯电动城市客车、混合动力城市客车、纯电动厢式运输车、纯电动邮政车等国内主流新能源车型及前沿车型。

截至2017年三季度，东旭光电总资产达487亿元；前三季度营业收入78.69亿元，同比增长84.64%，其中第三季度单季实现营业收入32.27亿元，同比增长133.93%。

行业分析人士指出，东旭光电在新能源汽车产业上投资规模大、布局深远，短期成效已非常明显，而随着产出效果持续释放，或带来新能源汽车行业新的变局。此外，项目投建重点的新能源物流车有城市污染“破冰之矛”之称，有望先行迎来爆发。

原文来自:中国财经界