李书福:耕好甲醇汽车这片田
2017-11-06 12:03:41        今日中国www.chinatodayclub.com                     来源:今日中国

时代周报记者 刘阳 发自北京

11月4日,在第二届甲醇汽车发展研讨会上,美国南加州大学洛克碳氢化学研究所和全球甲醇行业协会,将“乔治奥拉甲醇经济奖”颁发给了为我国长期致力甲醇汽车发展的领导者,也是该领域的专家——何光远和李书福。据了解,该奖项是以诺贝尔化学奖获得者乔治·奥拉的名字命名,此次是美国业界第一次将此奖项颁发给外国人。

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李书福先生与何光远先生及颁奖嘉宾合影

一位是最迫切希望看到甲醇汽车在中国开花结果的人,一位是用自己的实际行动默默耕耘着这个领域的人,对于甲醇汽车的坚持,对于国际上的认可,“甲醇部长”何光远和“汽车狂人”李书福都是“实至名归”。

上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良对时代周报记者表示,一直以来,在乘用车绿色发展道路上,人们注重更多的是以电驱动或是天然气为燃料动力的产品,却忽略了颇具市场前景的甲醇汽车。目前全球甲醇产业发展迅速,因为甲醇来源广泛,不仅是如同石油和天然气一样具有重要战略意义的工业原料,还凭借出色的经济性和环保优势,成为最被业界看好的清洁替代能源。虽然说甲醇汽车无法比拟纯电动汽车可以实现“零排放”,但如果选用100%的甲醇作为动力,与传统动力汽车相比,PM2.5的排放会降低80%以上。相对电动汽车充电设备等限制,甲醇的价格低廉、生产方便也成为优势。

但是,殷承良也强调,如果在全国范围内推广乙醇汽油,他还是持有一定的保留态度,主要是拿什么来制造乙醇,比方说巴西大力发展乙醇,是因为甘遮的产量非常大,巴西的土地面积第五,人口数量却非常少;再比如美国的国土面积和中国差不多,而可用的农业面积比中国大得多,也具有发展乙醇能源的天然优势,中国要是大面积、快速度地发展乙醇能源,有可能会与民争粮。

众所周知,我国早已经成为最大的石油进口国,石油对外依存度非常高,因此,减少化石能源消耗,发展新能源汽车也被推上了风口。目前来看,甲醇在包括中国在内的很多国家已经有了大量应用,虽然甲醇汽车不属于新能源汽车行列,但是要相信,是金子总有发光的一天。

“绿色”大未来

在党的十九大报告中习近平总书记指出,要推进绿色发展,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系,壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业;推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系;推进资源全面节约和循环利用,实施国家节水行动,降低能耗、物耗,实现生产系统和生活系统循环链接。

与之呼应的是,2008年-2016年间的政府工作报告中均提到了“新能源汽车”,但在今年李克强总理所做的《政府工作报告》中,已悄然修改为“清洁能源汽车”。从报告中可以看出,国家政策未来对绿色发展、清洁低碳和能源结构合理分配的重视和决心。对于汽车产业来说,节能减排、绿色环保将是“十三五”乃至今后一个时期的重要课题,尤其对于商用车行业来说,实现绿色发展更是关键所在。

甲醇汽车,其实算不上新事物,却是新话题。既有何光远老部长的“鸣不平”,也有李书福的“坚持提”,呼吁已久的甲醇汽车在今年终于迎来了“小丰收”,标志事件就是工信部牵头的甲醇汽车试点城市今年要完成全面验收,明年再扩大试点范围。同时,工信部甲醇汽车试点领导小组新添了发改委和科技部人员。“甲醇当然算不上最好的清洁能源,却是最现实的清洁能源。”原国家机械工业部部长、甲醇汽车试点工作专家组组长何光远表示。对于,这位当了多年政府部长且不遗余力地呼吁甲醇汽车应用和推广的老人很清楚,一定要为甲醇清洁能源汽车争取政策倾斜。

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吉利新帝豪甲醇车

一系列政策文件的出台的确为甲醇汽车在中国大发展创造了有利环境,与此同时,国际世界对中国节能减排的关注也与日俱增,对此,中国也展现出了自己的大国担当。目前,我国已经有包括贵州省和陕西省在内的5省市开展了甲醇汽车试点,工信部共分13批发布了8家甲醇汽车生产企业和23款甲醇汽车产品公告,产品基本形成了轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型。作为新能源汽车的一员,甲醇汽车长期以来并未成为人们的关注重点,随着甲醇汽车试点推广力度不断加大,试点城市投入的试用车辆数量不断增加,试点城市的甲醇汽车需求也将不断增多。在当前环保压力巨大的情况下,地方政府的支持,工信部扶持政策逐步完善,相比锂电汽车更环保的甲醇汽车将拥有更为明朗的前景。

“蓝色”小情怀

“总有不少人说,既然美国都没有发展甲醇汽车,我们中国何必要去做呢?”这是吉利控股集团董事长李书福在谈到甲醇汽车在国内推广的艰辛时曾讲的一句话。如今,随着政府放出“鼓励使用清洁能源汽车”的信号,十多年来,始终没有放弃的李书福终于迎来了甲醇汽车大幕的开启。

作为我国首家进行甲醇车自主研发的企业,也是目前国内首家获得国家甲醇车生产资质的企业,12年来带领吉利控股集团围绕甲醇汽车技术和产品的研发、推广工作进行了不懈的努力。

早在2005年吉利就已着手研发汽油替代燃料,2006年成功研发了第一代吉利甲醇汽车,并于2012年12月成为我国目前惟一获得工信部甲醇汽车产品公告的甲醇汽车制造企业。2015年7月,吉利控股集团以总额4550万美金(约合人民币2.8亿元)投资了冰岛碳循环国际公司入股之后,除双方开展合作探索在中国推广清洁甲醇燃料合成生产技术外,并将100%甲醇燃料汽车向中国、冰岛以及世界其他地区进行推广。

经过多年来的研发经验积累,吉利甲醇动力汽车取得实际成果,已经开发出了甲醇动力的轻卡、重卡牵引车、客车和帝豪GS等商乘产品。目前,包括晋中、西安、宝鸡、上海的试点工作已通过工信部的最终验收,预计年底将完成兰州、贵阳等4个试点城市的验收工作。

李书福曾在接受时代周报记者独家专访时表示:“新能源汽车或者说清洁能源汽车肯定是要发展的,这是大方向。现在最大的问题是空气问题,所以我们看到政府工作报告也提到了蓝天保卫战。当前,传统能源还是主要的能源,新能源正在形成,这个过程还需要时间。基于能源多样化,我们混合动力也要做,纯电动车也做,传统的发动机也要再改进,另外我们要坚持甲醇汽车。’蓝色吉利行动’就是我们的路线图。”

原文来自:中国财经界

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