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在非洲,用代码改变世界的“中国码农”

(一)一带一路“风口”中的“非洲中国码农”

 

现在是北京时间中午十二点,拉巴特时间凌晨点,李毅杰被手机短信叫醒,他看了看系统的通知,服务器信息中断,今天又是繁忙的一天了。

公司的办公室在摩洛哥的首都拉巴特,正对这个城市的景点哈桑塔,哈桑塔是一座有七百多年历史的清真寺,毁于里斯本大地震,如今只剩余几十根柱子,却是一个必到的打卡景点。凌晨五点钟的清晨宣礼塔的祷告又唤醒了一个清晨,技术团队的工作从已经开始了,因为这时候中国的客户是中午了

李毅杰是一家信息技术公司的CEO,这家位于上海的公司开发了一套旅游管理系统软件,伴旅是专门处理旅游订单的,可以直连Tripadvisor飞猪,携程,马蜂窝,这些OTA平台的订单,直接导入处理,不管是票务类还是日游产品,出合同,电子行程单,行程跟踪,财务付款,都在这一个系统中完成因为主要是解决出境游的,所以用户不仅仅是中国的旅行社,也包含全球各国的地接社,车公司等。

开始这款软件是为一家跨国的出境社定制的,近年来,随着一带一路的举起,沿途的国家敞开大门,接纳中国游客这个千载难逢的市场。

摩洛哥在2016年中对中国免签,一下子释放了国家的旅游业,这打开了一扇了解穆斯林文明的窗户。千年古城,蓝色小镇,地中海风情,卡萨布兰卡式的爱情,撒哈拉大沙漠,所有的这些元素汇集在一起,中国游客蜂拥而至,一家做自由行为主的公司找到伴旅团队,开发一款旅游行业的软件。

旅游行业作为服务业,能效是根本的旅游业的产业链是比较复杂的,OTA平台,组团社,地接社,司机导游等服务人员都是这个链条中的一环。对于顾客来说,看到的是OTA平台上的行程,而这个行程到了司机或者导游那,可能是一个不一样的版本,这就是出境游服务的难点所在,各种沟通需要大量的人工成本,而旅游的淡旺季又让旅游业的公司面临生成的压力,一个如此传统的行业,已经落后于其它的服务业信息化进程举个例子,一个中文的行程,需要完整的翻译成英文或者阿拉伯语,这种“翻译”,需要保证经过各个环节之后不出差池,这就是伴旅开始开发时要达到的目标。

旅游业也发生着变化,自由行的顾客越来越多,90后00后不满足于参团游的体验,所以李毅杰他们开发的是一款新概念的软件,需要满足于行程的快速定制,行程监控管理等功能,不仅仅如此,还要能够高效处理车票,接送机等“碎片化”的订单。

如今回头来看,伴旅已经远远走过了这个基本的目标两年以来,伴旅的发展让李毅杰深深体会到什么是“风口”。

单摩洛哥一个国家,2019年预计中国游客有20万人,要知道两年以前这个数字是2000人,目前的中国游客中,其中,有四分之一是自由行的顾客,这之中一半多是通过伴旅购买车票。风口让伴随2020年实现每年吸引中国游客50万人次。

在两个时差下工作已经持续了三个年头,两年以来,这款软件的市场获得快速的发展,有500多家旅行社,300多家地接社,80多家车公司把伴旅作为管理系统,除此之外,还有3000多位个人定制师活跃在上面,用户来自三十多个国家,除中国的旅行社之外,其它用户主要是新兴趣的象非洲,中欧,南美等近年兴起的旅行目的地国家。

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(图:伴旅的办公室充满了“非洲元素“)

 

(二)变革当地人命运的“中国码农”

一个软件,一行代码,改变的是实实在在的当地人的命运。

一带一路的国家战略,改变了摩洛哥的旅游业,而依靠伴旅平台,摩洛哥青年一代认识到了中国的IT科技的力量,这真是改变了他们的命运  

“你知道,我们国家的年轻人工作机会是很少的,拉巴特的平均薪水是2000多迪拉姆,我现在的薪水是他们的10倍,不仅比他们多,而且比我在法国送外卖的哥哥的薪水都要多,他每个月只能存7000多迪拉姆,而且很辛苦。

说到自己的哥哥,穆罕默德的眼睛红了。年轻人在国内找不到好工作,很多人只能偷渡到欧洲赚钱,穆罕默德的哥哥给了2万多迪拉姆,蛇头用摩托快艇从丹吉尔把他带过地中海海峡,夜晚偷偷爬上西班牙的海滩,然后又花了3万多,才到了到法国,现在送外卖。

”我很想我的哥哥。“穆罕默德的眼睛红了。李毅杰也低下了头,在摩洛哥一年多的时间,他深深理解了摩洛哥文化和宗教血浓于水,穆斯林有着非常深厚的家庭观念。“

象穆罕默德一样,同样有一群在孔子学院的学生,改变了自己的命运。

孔子学院同拉巴特的穆罕默德合作开设中文班,开始时有200多个学生,四年下来,有20位坚持下来,在一个千年以来基本没有中文环境的国度学习中文,四年并不是一件容易的事情,如今,这些中文班的学生大多拿到了国家颁发的”中文导游“证书,有10多位获得了伴旅定制师认证,做起来旅行定制师,直接接待中国游客。

我用伴旅做行程,管理我的合作伙伴,车公司,酒店等,顾客都不相信我是摩洛哥人,却做出这么符合中国人习惯的行程。”伴旅定制师阿米娜说。

 

(三)促进世界文化融的“中国码农”

 

CEO 李毅杰还谈到了文化的问题。

刚刚来的时候,摩洛哥团队不太理解中国的团队为什么996,现在所有人的观念都是顾客至上,不管顾客什么时候有问题都去解决,在拉巴特有两拨来自中国的IT团队,一个来自华为,另外一个就是伴旅。

做好一个系统,是同多方面相关的,系统衔接了携程,飞猪,马蜂窝 OTA平台,这样,国内的顾客不管在哪里下单,都可以快速响应处理,跟摩洛哥ONCF(摩洛哥国家铁路局)合作更令李毅杰印象深刻。“我们做了一个摩中版的12306”,这个系统不仅要即时出票,更要解决因为网络的问题引起的特殊情况 ONCF是很难理解我们的时效的,对于他们来讲,很难理解顾客线上买票,10分钟之内就要出票他们接受的节奏是一位旅客在半年之年就计划好行程,并且买好了所有的车票。

“中国的节奏当然跟欧洲不一样,欧洲的游客是极端分化的,对于退休群体和工薪阶层,都是提前半年就计划好了旅行,而欧美的年轻群体都是’穷游’的背包客。” 伴旅用户星际云旅行CEO刘文介绍说

中国的会复杂得多,年轻人可以接受当地大巴,一晚100多的民宿,深度体验当地,也要象安缦酒店,皇家曼苏尔等一晚5000块的高奢酒店。旅游,是一种体验,这个体验存在于自己的内心,与其它的无关。

文化的融合是技术发展必然要考虑的问题。譬如,在伴旅平台上,可以发现每个国家的小费制度的规定,如何给小费,为什么小费是重要的,小费同穆斯林宗教有什么关系,这些都为旅客的深度自由行提供了便利。穆斯林一天祷告的时间,一年之中的斋月都可以在平台上找到。“我做中国人的导游有两年了,开始时很不顺利,中国游客无法理解我每天还要祷告,对于斋月期间我因为无法在白天进食,我的顾客也不开心,怕我没有太多精力来工作。但是现在好多了,我用伴旅给中国顾客定制行程,这里面有汉语,英语,法语,阿拉伯语四个版本,而且是自动翻译了所有的景点行程,这样就避免了一些专业上我的中文翻译不太准确的问题。“阿米娜说。作为一个穆斯林女性她一个月能有一万多迪拉姆的纯收入,在当地算是高收入。

摩洛哥的高速铁路是法国修建的,同摩洛哥相比,肯尼亚就简单得多,肯尼亚的蒙内铁路是中国的标准,伴旅团队有开发中国的 12306的工作经验,直接搬过来就可以,随着中国高铁在非洲越来越多国家的修建,伴旅发挥的优势越来越大了。

 

(图:伴旅跨国团队在旅行中

 

(四) 输出大数据和AI的中国码农

采访中,技术总监陈博谈论的都是技术问题,如何在摩洛哥到中国的直连网络不太好的时候,用欧洲的节点还是新加坡的节点来快速响应顾客?如何阿里云的服务器来做国际业务?

  李毅杰说,因为旅客消费习惯的的变革,在开发中,软件系统并没有借鉴太多行业已有的经验,因为目前的系统都处理不了定制游的问题,基本上是传统的组团社使用的。从另外的一个角度,目前的大数据,人工智能等更显示出优势。

大数据不仅仅对获客有帮助,更是提升一个组织内部的运行效率 ,极大降低成本。单车票来说,伴旅系统因为直连飞猪,携程,马蜂窝平台,这样就可以有效的利用这些平台提供的旅游大数据,车票,门票等不是在旺季的时候去“抢票”,而是事先就进行留位预订。

在中国有“顺风车”的拼车,这项技术也被用在“伴旅”当中。捷克有一个“网红温泉小镇”,叫做CK小镇,虽然是网红,交通却极为不便,基本上没有公共交通,而顾客一般都要从这个小镇去邻国奥地利,虽然都是欧盟,却没有人来发展公共交通,顾客只能选择拼车服务,当地七八家拼车公司,他们开设了独立网站独立接客,每家的订单处理都是通过邮件完成,时效性很低,也无法智能拼单。现在,在伴旅上这些车公司登入后台后,就可以看到按照日历排好的所有订单,实现了智能拼车的服务。

(图:如诗如画的CK小镇

中国的顾客习惯微信沟通,伴旅开发了智能机票人。“伴旅微信机器人很好用,今年国庆我一天有10多个组的定制客人,旺季酒店的问题又多,微信上的消息太多人根本回复不过来,不过伴旅机器人可以自动回复顾客的问题,这真是太方便了。”果非是来自肯尼亚的一家当地旅行社的主管,他几乎不会中文,伴旅让他“无缝”地服务中国的游客。

伴旅也接入了微信小程序,司机地接社的司机也用上了微信,到达接送顾客地点后,司机发送一个消息给系统,系统发通知给顾客和管理人员,这样的标准化服务方式,极大提高了效能。

谈到未来的发展,李毅杰谈到了国际货币的支付问题。“现在的结算都是要走美金结算,这其实很低效,顾客是中国的游客,当地服务者需要的是本国货币,目前的国际结算体系却必须用美金,这不是有点拐弯抹角吗?”如果能够直接实现人民币对当地货币的直接结算,那将展开一个更广阔的前景,每当想到这一步,李毅杰就感到国家的影响力和每个人的努力是分不开的。

 

 

 

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